全方位了解所谓“眩光”


  在第二次世界大战中具有重要战略意义的苏伊士运河,是盟军重要的物质补给线,时刻面临着德国战机的轰炸破坏,但是运河线路长、沿边建筑物庞大,加上运输繁忙,传统的伪装方法显然很难使运河不被德军发现。有人提出了一个很好的建议:“如果你想使某一样东西不被人看见,魔术师可以帮到你”。英国人找来了一位的魔术师,魔术师Meskelyne沿着运河设置了许多旋转的探照灯,强烈的探照灯光线与夜色对比差异明显,夜里光顾的德军轰炸机驾驶员产生了大量眩光,再也难以发现苏伊士运河的确切位置。同时,德军轰炸机的挡风玻璃上常附着的灰尘、水珠、划痕,也对强烈探照灯光束的照射发生散射,进一步干扰了飞行员的视线,英国人就这样在二战中成功地保住了苏伊士运河。

  在平时生活中,眩光也是随处可见的,是魔术师手中的游戏。特别是夜间光线暗淡的地方,人眼的瞳孔是放大状态,这时,如果前方突然出现一辆打着远光灯的车辆,会由于眼球的瞳孔来不及缩小,大量强烈光线迅速进入眼睛,光亮感觉使人眼无法适应,引起厌恶、不舒服,甚至丧失明视度,这就是人们所理解的“眩光”。其实“眩光”远远不止这么简单。

  

 

  水面眩光

  

 

  积雪山地眩光

  

 

  光滑路面的眩光

  眩光(Glare)通常被用来描述海滩或积雪的山地对强烈阳光反射的环境状况。1984年,北美照明工程学会对眩光的定义为:在视野内由于远大于眼睛可适应的照明而引起的烦恼、不适或丧失视觉表现的感觉。

  眩光的光源分为直接光源,比如:太阳光、太强的灯光等。以及间接光源,比如:来自光滑物体表面(高速公路路面或水面等)的反光。

  而在近视Lasik术后眩光是一种相对比较常见的反应,术后周内很多人都有些眩光的感觉,以后慢慢就好了,一般几周或几个月的时间。眩光的主要表现是在夜间看点光源(汽车灯、路灯等)发散变形,感觉刺眼,会影响夜间开车,但对看书看电脑都没有很大影响。如果出现眩光,晚上不要开车,在室内要将灯开亮一些。一般不会影响正常工作和生活。

  术后眩光更多见于度数比较高,手术光学区比较小的患者,还有,瞳孔直径较大也是发生眩光的危险因素。但实际诊疗过程中也发现,并不是符合这个规律。也有一些度数高的人没有眩光,也有度数低的人反而有眩光。但一般情况下,眩光终是可以慢慢恢复的。

  另外,有研究表明:lasik术后一周和一月的患者10%有雾视、重影、眩光和夜视力下降等,术后三月上述不适显著减少,其中眩光、夜视力下降的仅占2%。

  目前为了减少术后眩光,可以选择波前像差引导的手术。其术后眩光的比例的 、严重程度、持续时间都会好于普通手术。飞秒激光制作的角膜瓣比较均匀,远期效果看,也在一定程度上减少手术源性像差,术后眩光的比例会减少。

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